Llegan las multas de 3.000 euros para patinetes eléctricos
La DGT se pone firme y advierte a los propietarios de patinetes eléctricos que no cumplan la nueva normativa que se enfrentarán a sanciones severas.
Tras analizar y denunciar la compleja situación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en nuestra pedanía, un caos que titulamos como «Beniaján: la Selva del Patinete Eléctrico» en nuestro artículo del pasado 7 de noviembre (que podéis leer aquí), la regulación de estos vehículos vuelve a ser noticia a nivel nacional. En esta ocasión, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Gobierno de España han confirmado una serie de medidas destinadas a acabar con el vacío legal que ha acompañado a estos dispositivos desde su irrupción en las ciudades, elevando el nivel de exigencia legal para todos los patinetes eléctricos que circulen por vías públicas.
Los patinetes eléctricos en España inician una cuenta atrás que transformará por completo su estatus legal. La DGT ha fijado los plazos para la entrada en vigor de la nueva normativa, que afectará a millones de VMP. A partir del 2 de enero de 2026, será obligatorio que todos los patinetes eléctricos cuenten con un seguro de responsabilidad civil que cubra daños a terceros, así como con la inscripción en un registro oficial gestionado por la DGT. Esta medida se enmarca en la transposición de la Directiva Europea 2021/2118 y la aprobación de la Ley 5/2025 de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, y persigue garantizar la protección de las víctimas, aumentar la trazabilidad de los VMP y mejorar la seguridad vial.
La nueva legislación establece un conjunto de requisitos esenciales para que los patinetes eléctricos puedan circular legalmente. El primero y más significativo es la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil que cubra daños personales y materiales causados a terceros. Circular sin este seguro supondrá una infracción grave. El segundo requisito es la inscripción obligatoria en un registro de la DGT, que permitirá a las autoridades identificar a cada vehículo y a su titular, facilitando la aplicación de sanciones y el control del parque de patinetes eléctricos en circulación. Además, los VMP deberán contar con una identificación visible vinculada a un certificado de circulación, que garantice que el patinete cumple con los estándares técnicos exigidos y que se traduce en un distintivo que debe colocarse en el vehículo.
Es importante entender el calendario de adaptación, ya que la DGT ha diferenciado entre modelos nuevos y antiguos. Para los patinetes vendidos a partir de 2024, el certificado de circulación y la identificación visible ya son obligatorios desde el momento de su adquisición. Sin embargo, tanto los modelos nuevos como los antiguos deberán contar con seguro y estar inscritos en el registro antes del 2 de enero de 2026. Los patinetes comprados antes de 2024 disponen de un plazo adicional para adaptarse técnicamente, debiendo contar con su certificado de circulación antes del 22 de enero de 2027.
Las sanciones por incumplir la nueva normativa serán estrictas. Circular sin seguro de responsabilidad civil puede acarrear multas de 1.000 a 3.005 euros, con la posible inmovilización inmediata del patinete eléctrico. Circular sin inscripción en el registro de la DGT o sin identificación visible puede derivar en sanciones superiores a 500 euros, mientras que no cumplir con los requisitos técnicos del certificado de circulación conllevará multas similares. La combinación de seguro obligatorio, registro y certificación técnica establece un marco legal claro, acabando con el vacío que existía hasta ahora.
La entrada en vigor de esta regulación marca un punto de inflexión en la movilidad urbana. Aunque el coste del seguro y el proceso de registro supondrán un gasto adicional para el usuario, se espera que la legislación aporte mayor seguridad jurídica y protección personal a todos los actores de la vía pública. Las autoridades consideran que este marco clarifica responsabilidades, reduce el limbo legal y homogeneiza las obligaciones en todo el territorio nacional, acabando con la disparidad de criterios municipales que existía hasta ahora.
Los usuarios deben informarse y adaptar sus patinetes eléctricos a las exigencias de la nueva ley antes del 2 de enero de 2026, asegurando que solo los vehículos asegurados, registrados y técnicamente certificados puedan circular legalmente, porque a partir de esa fecha las sanciones serán ineludibles.
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